« Turbo - 4 »

As provas de arrancada estão se espalhando por todo o País. Em Interlagos, São Paulo, os inscritos beiram a casa das duas centenas e, com tantos carros o publico lota o autódomo. Essas provas antes eram praticadas nas ruas das grandes cidades arriscando o publico e irritando os policias. Se você tem um VW com motor a água, preste atenção nessas dicas tanto para turbo quanto para Aspirado. O turbo é uma pequena turbina, que comprime o ar que entra no cilindo. Comprimindo, o ar ocupa menos espaço e entra em maior quantidade na câmara de combustão. Mais ar, mais oxigênio e mais explosão de combustível. O biturbo, claro, é uma máquina com dois turbos, presentes nos motores em V ou nos boxer - aqueles que os cilindros ficam deitados. A vantagem dos biturbo é que eles trazem dois turbos menores, mais leves que giram mais rápido. Resultado: comprimem o ar mais rapidamente e rendem mais. Para que serve o Intercooler? Para resfriar o ar comprimido antes que ele entre no cilindro. Como o ar frio ocupa menos espaço, mais mais ar lá para dentro, melhorando a potência.